■凡出錢卅一萬六千三百  其三萬三千〼
　　　　　　　　　　　　　　　廿八萬三千□〼（竹簡）　Ⅱ90DXT0114S：17
　　〼□錢
　　〼三百付傳車　　　（竹簡）　Ⅱ90DXT0213③：30
我們把兩簡拼合後，截取碴口部分圖版如下：

紅外	彩圖

對比可知，兩簡不是同一區，但兩簡碴口吻合，材質相同均爲竹簡，色澤相符，字形、形制以及書寫風格等較爲一致，文意相關。查核《懸泉漢簡》提供的兩簡尺寸規格，Ⅱ90DXT0114S：17號簡爲10.5×0.75×0.1cm，Ⅱ90DXT0213③：30號簡爲12.9×0.75×0.1cm，兩簡簡寬、厚度相同、長度適宜。
　　由此，兩簡當可綴合，釋文作：
　　■凡出錢卅一萬六千三百  其三萬三千傳錢
　　廿八萬三千三百付傳車（竹簡）　Ⅱ90DXT0114S：17+Ⅱ90DXT0213③：30
新綴簡是一份重要的漢代驛站財務報告，直觀揭示了懸泉置這類型驛站維持運轉所需的巨額資金規模，以及其核心開支結構。將總支出分為“日常運營”（傳錢）和“固定資產投入與維護”（付傳車）兩大類。“出錢卅一萬六千三百”是一筆很大的數目，按照Ⅰ90DXT0109②：36號簡所見的御錢每人每月600錢標準計算，可以僱傭約527人，足見懸泉置資金流動的規模很大。“其三萬三千傳錢”指驛傳系統的日常運營經費，可能包括人員伙食津貼、馬匹的飼料採購、日常接待的雜支等。“廿八萬三千三百付傳車”是“支付給傳車”的款項，這才是懸泉置支出的絕對大頭，占總支出額的89.6%。
　　驛站的支出中，傳車成本所占巨大。“付傳車”的28萬余錢，是理解懸泉置經濟壓力的鑰匙。這筆錢很可能用於：批量購置新車，漢代一輛標準傳車價值不菲；大規模維修，懸泉漢簡中常見“傳車敝盡”“軸折”的記錄，維修是常態；更換昂貴配件，車輪、車軸、車蓋等部件。[1]這筆支出印證了之前簡牘中反復出現的“用度不足”和“傳車多傷”的困境。維持懸泉置一支10—15輛的傳車隊，[2]其成本高到需要單列一項、占比近九成的預算，這絕非偶然。傳車是驛站的核心生產工具和重要資產的構成，它承擔着傳遞公文、迎送使客、運輸物資的全部重任。保證傳車隊的完好與充足，就是保障信息與物流的暢通。因此，在資源有限的情況下，驛站必須將絕大部分資金優先用於保障這個核心資產。如此集中的巨額“付傳車”支出，可能對應着一次傳車隊的大規模更新換代，或是針對一批嚴重損壞車輛進行的集中維修工程。這與懸泉置地處絲路要衝、車馬損耗極快的客觀情況吻合。　　

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[1] 劉多：《簡牘所見懸泉置用度問題探析》，《秦漢研究》2025年第23輯，第43—44頁。
[2] 張德芳：《懸泉漢簡中的“懸泉置”》，《簡帛研究》2006，桂林：廣西師範大學出版社，2008年，第179頁。
　　 
　　（編者按：本文收稿時間爲2026年3月1日09：30。）