学者重走秦五尺道求解史记之谜 呼吁加强保护

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文化中国-中国网 culture.china.com.cn　　时间： 2010-08-05 10:35　　责任编辑: 老北

秦五尺道两千多年今尚在，路边发现古钱币，多地学者重走求解《史记》之谜

    除了长城、阿房宫、秦始皇陵之外，秦朝还留下了另一项伟大工程——五尺道。今年4月，来自北京、四川、陕西、内蒙古等地的学者从五尺道起点成都出发，途经自贡、宜宾、筠连、云南盐津、大关、昭通，到达曲靖，重走1000多公里的古路，求解《史记》之谜。

    道宽5尺得名

    《史记》记载有争论

    “路宽仅5尺，所以得名‘五尺道’，就是现在的1米2。”四川省文物考古研究院西部探险中心的王鲁茂说，“虽然鲜为人知，但它其实是和长城等并称的秦朝七大工程之一。”

    五尺道最早见于《史记·西南夷列传》：“秦时常頞略通五尺道，诸此国颇置吏焉。”大意是：秦朝时，常頞（音案）曾大略地开通了五尺道，并在这些国家设置了一些官吏。

    但学术界对这短短16字记载一直有争论。“秦五尺道是道路还是行政区划？经历了2000多年，究竟还存不存在？”王鲁茂说，此次考察就是希望解开《史记》未能道出的秘密。

    捡到清代古钱

    此路曾是交通要道

    “我们在筠连凌云关丈量青石路的路宽，意外地捡到一枚清嘉庆年间的古钱！”专家们不禁感叹，“这里人迹罕至，竟然还存在古钱，说明这条道路一直沿用到清代，而且曾是贸易发达、人流穿梭的文化商贸通道。”

    专家们对五尺道的修建地点也有深刻印象。据介绍，五尺道全长1000多公里，大多建在崇山峻岭之中、悬崖峭壁之上，一些路段还开凿有栈孔。这些足以说明，五尺道大多数路段是通车走马用的。“明清以后，随着川滇两地贸易频繁，延伸出许多支线，供马帮运盐及茶，后来被统称为‘盐道’”。

    是道路不是区划

    专家建议加强保护

    “从修建的地点、保留的栈孔等细节来看，五尺道本是秦始皇为管理云南而修的道路，而不是行政区划。”考察结束后，考察团团长高大伦初步得出结论。在考察报告中提到，根据《史记》和《汉书》，“道”这种行政区划最早也是在汉平帝之后才出现。

    考察中，专家们还在五尺道筠连段凌云关下，看到一条施工建设的公路。大家对此忧心忡忡，建议宜宾市要努力保护好五尺道及沿线文物。据悉，宜宾市有关方面目前已表示，将对受到威胁的古道遗迹采取保护措施。早报记者郑其

（郑其/文 图片由西部探险中心提供）

文章来源: 四川新闻网

http://www.china.com.cn/culture/ ... ontent_20644990.htm

尾声

学者重走的所谓秦五尺道，实际上应是汉西南夷道。请参见：
　五尺道即石牛道考（《中国历史地理论丛》2007年4期）
　　周宏伟
　　(1．湖南师范大学资源与环境科学学院，湖南长沙，410081；
　　2． 西南大学历史地理研究所，重庆，400715)
　　[提要]古往今来的学者都认为五尺道是秦始皇时期开凿的川南入滇道路。本文通过深入分析相关历史文献资料后指出，无论是五尺道的开凿时间还是道路宽度，都完全不能支持这样的说法；五尺道应为秦始皇之前110余年的秦惠文王时期由古蜀国人凿通的汉中入蜀道路， 也就是汉以降所称的“石牛道”、“金牛道”。川、滇二省相关的考古发掘资料，也能为本文的观点提供有力的支持。本文结论可使西南古史研究中的某些谜题得到科学、合理的解释。
　　http://www.lw23.com/pdf_24fce76c ... 7d83f35c/lunwen.pdf